Warum sollte ein Bypass-Ölfilter in das Hydrauliksystem eingebaut werden?

In Hydrauliksystemen werden normalerweise drei Arten von Ölfiltern verwendet: Ölansaugfilter, Rohrleitungsfilter und Ölrücklauffilter. Diese drei Arten von Filtern werden in den Ölkreislauf des Hydrauliksystems eingebaut. Sie erfordern einen geringen Druckverlust, einen großen Durchfluss und sind nicht leicht zu blockieren. Daher beträgt ihre Filtergenauigkeit im Allgemeinen mehr als 10 Mikrometer. Sie können nur verschmutzende Feststoffpartikel von mehr als 10 Mikrometer herausfiltern und können keine verschmutzenden Partikel von 0,1 bis 5 Mikrometer herausfiltern, die dem Hydrauliksystem großen Schaden zufügen, geschweige denn Wasser herausfiltern und Oxide hemmen. Diese Art von Filter wird üblicherweise als Grobfilter bezeichnet. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Ölpumpe vor Schäden durch Schmutzpartikel über 10 Mikron zu schützen, aber es kann keine Hydraulikkomponenten mit hoher Anpassungsgenauigkeit wie Servo-Proportionalventile schützen. 80 bis 90 % der Störungen im Hydrauliksystem werden durch Verschmutzung des Hydrauliköls verursacht, wie z. Ölverlust usw.

Der Bypass-Ölfilter hat eine hohe Filtergenauigkeit, kann die Schmutzpartikel von 0,1 bis 5 Mikron, die dem Hydrauliksystem großen Schaden zufügen, effektiv herausfiltern und Wasser herausfiltern. Damit ist der Bypass-Ölfilter eine wirkungsvolle Ergänzung zum Ölkreislauffilter des Hydrauliksystems. Der Bypass-Ölfilter hat die Funktion, Schadstoffe stufenweise zu absorbieren, eine starke Schadstoffadsorptionsfunktion und Feuchtigkeit zu absorbieren und einzuschließen. Das größte Merkmal des Bypass-Ölfilters besteht darin, Verschmutzungspartikel im Mikrometerbereich zu entfernen, Feuchtigkeit und Oxide zu entfernen und deren Entstehung zu hemmen. Machen Sie den Reinheitsgrad von gefiltertem Öl für lange Zeit höher als den Standard von neuem Öl, und der Reinheitsgrad von Öl erreicht höchstens nas5.