Die Arbeitseffizienz des Ölfilters steht in engem Zusammenhang mit der Ölpumpe-News-Shenzhen Wonpro Technology Co., Ltd.

Wenn der Ölfilter funktioniert, spielt die Ölpumpe eine sehr wichtige Rolle. Man kann sagen, dass eine gute Ölpumpe für eine bessere Arbeitseffizienz des Ölfilters sorgen kann. Hier fasst die Ölfilterfabrik Chongqing Shengyi langjährige Produktionserfahrung und Kundenfeedback zusammen und fasst die Auswahl der Ölpumpe für Sie zusammen.
Bestimmung des Ölpumpentyps: Übliche Ölpumpen können entsprechend ihrer Struktur in Zahnradpumpen, Flügelzellenpumpen und Kolbenpumpen unterteilt werden. Die Zahnradpumpe wird in Niederdrucksystemen eingesetzt und ist unempfindlich gegenüber Ölverschmutzung. Die Flügelzellenpumpe hat einen gleichmäßigen Förderstrom, geringe Pulsationen und einen geringen Geräuschpegel, ihre Ölaufnahmeeigenschaften sind jedoch nicht sehr gut und sie ist empfindlich gegenüber Ölverschmutzung. Mit der Kolbenpumpe lassen sich leicht eine hochpräzise Abstimmung, geringe Leckage und ein hoher volumetrischer Wirkungsgrad erzielen. Es wird häufig in Hochdrucksystemen mit Flügelzellenpumpen eingesetzt und ist zudem empfindlich gegenüber Ölverschmutzung.
Daher wird die Zahnradpumpe normalerweise als Einlass- und Auslasspumpe für Transformatoröl-Vakuumfilter, gewöhnliche hydraulische Schmieröl-Vakuumfilter oder Turbinenölfilter verwendet.
Zahnradpumpen werden normalerweise in KCB-Zahnradpumpen und YCB-Zahnradpumpen unterteilt. Das Innenzahnrad der KCB-Zahnradpumpe ist eine Evolventen-Schrägverzahnung, die nach der Wärmebehandlung eine hohe Härte und Festigkeit aufweist. Der Einbau erfolgt zusammen mit der Welle in einer auswechselbaren Wellenhülse. Wenn die Pumpe läuft, erfolgt die Schmierung aller Teile in der Pumpe automatisch durch die Nutzung des Fördermediums. In der Pumpe gibt es vernünftig ausgelegte Ölablassnuten und Ölrücklaufnuten, was bedeutet, dass das vom Getriebe während des Betriebs übertragene Drehmoment gering ist, sodass die Lagerbelastung gering ist, der Verschleiß gering ist und die Pumpeneffizienz hoch ist. Die KCB-Zahnradpumpe bietet den Vorteil eines moderaten Preises und einer einfachen Akzeptanz durch die Kunden. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass der Verschleiß zwischen den geraden Zähnen sehr stark ist, der Lärm hoch ist und die Lebensdauer kurz ist. Unter bestimmten Arbeitsbedingungen wird es häufig als Verbrauchsmaterial verwendet.
Die YCB-Kreisbogenzahnradpumpe zeichnet sich durch die Kombination von Doppelkreisbogen und Sinuskurve aus und hat den dritten Preis des nationalen Projekts für große wissenschaftliche und technologische Errungenschaften sowie den Preis für wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt der staatlichen Bildungskommission gewonnen. Die beiden ineinandergreifenden Zahnprofile der Kreisbogenzahnradpumpe stehen an einem Punkt in ständigem Kontakt, wodurch kein Öleinschlussphänomen entsteht, wodurch die Probleme der Pumpenvibration, des Lärms und der Erhöhung der Lagerlast, die durch Öleinschluss der Evolventenzahnradpumpe verursacht werden, vollständig gelöst werden . Das Zahnrad besteht aus einem Doppelbogen-Sinuszahnprofil. Im Vergleich zu Evolventengetrieben besteht sein herausragender Vorteil darin, dass es beim Zahneingriff zu keinem relativen Gleiten auf dem Zahnprofil kommt, so dass es zu keinem Verschleiß der Zahnoberfläche, einem reibungslosen Betrieb, keine Flüssigkeitsphänomene, geringe Geräuschentwicklung, lange Lebensdauer usw. kommt hohe Effizienz. Die Pumpe löst sich vom traditionellen Design und eröffnet ein neues Feld für Design, Produktion und Verwendung von Zahnradpumpen. Die YCB-Kreisbogenzahnradpumpe zeichnet sich durch geringe Geräuschentwicklung, hohen Druck und gute Energieeinsparung aus. Die Kosten der YCB-Kreisbogenzahnradpumpe sind höher als die der KCB-Zahnradpumpe, aber angesichts der Leistung des gesamten Ölfilters wird eine längere Lebensdauer und ein höherer Preis empfohlen.
Die Vorteile der im Ölfilter verwendeten Schraubenpumpe sind: stabiler Betrieb, stabiler Durchfluss, geringe Geräuschentwicklung, keine Wirbelstrompulsation, keine Scherung, starke Anpassungsfähigkeit von sehr niedriger bis sehr hoher Viskosität (- 20 ~ 150) und gute Selbstansaugfähigkeit. Der Nachteil besteht jedoch darin, dass die Reibung zwischen Stator und Rotor sehr groß ist und viel Drehmoment erfordert. Der Wirkungsgrad ist gering, die Welle nimmt normalerweise 1 kW Leistung auf und der Hersteller wird mit 3 kW oder sogar größeren Motoren ausgestattet; Der Stator und die Dichtung der Pumpe sind Verschleißteile; Dieses Design ist schlank und benötigt viel Bauraum. Herkömmliche Ölfilter verwenden diesen Typ im Allgemeinen nicht. Nur wenn die gesamte Maschine mit einer Pumpe mit spezieller Konfiguration ausgestattet ist, kann die Ölpumpe verwendet werden, um die Leistung der gesamten Maschine anzupassen und zu verbessern.